Metro w Sapporo
Metro w Sapporo
Metro w Sapporo, znane również jako Sapporo Chikatetsu, to nowoczesny system szybkiej kolei miejskiej, który obsługuje transport publiczny w stolicy Hokkaido, Japonii. Jako jedna z kluczowych części infrastruktury miejskiej, metro odgrywa istotną rolę w codziennym życiu mieszkańców i turystów, zapewniając wygodny i szybki środek transportu. W artykule przyjrzymy się szczegółowo sieci metra w Sapporo, jej funkcjonowaniu oraz technologii, która ją charakteryzuje.
Sieć metra
Sieć metra w Sapporo składa się z trzech głównych linii: Namboku-sen, Tōzai-sen oraz Tōhō-sen. Każda z tych linii ma swoje unikalne cechy i różni się pod względem technologii oraz długości. Wszystkie linie łączy centralna stacja przesiadkowa Ō-dōri, co ułatwia pasażerom korzystanie z różnych tras.
Linia Namboku-sen
Linia Namboku-sen, oznaczona symbolem „N”, ma długość 14,3 km i jest jedną z najbardziej obciążonych linii w sieci. Część tej trasy (około 4,6 km) biegnie na wiadukcie między stacjami Minami-Hiragishi a Makomanai. System zasilania tej linii oparty jest na trzeciej szynie z napięciem 750 V. Linia ta obsługuje pociągi sześciowagonowe oraz ośmioczłonowe starszego typu, a średnia prędkość komunikacyjna wynosi 33 km/h.
Linia Tōzai-sen
Tōzai-sen, oznaczona literą „T”, to całkowicie podziemna linia o długości 20,1 km. Zasilana jest przez górne przewody z napięciem 1500 V i obsługuje pociągi siedmiowagonowe. Średnia prędkość na tej trasie to 35,9 km/h. Zajezdnie dla tej linii znajdują się w pobliżu stacji Hibarigaoka oraz Nishi-nijūhachi-chōme.
Linia Tōhō-sen
Ostatnia z linii, Tōhō-sen, ma długość 13,6 km i również jest całkowicie podziemna. Nie posiada osobnej zajezdni; korzysta z infrastruktur Tōzai-sen. Zasilanie tej linii także opiera się na górnych przewodach z napięciem 1500 V. Pociągi na Tōhō-sen są czterowagonowe i kursują z prędkością średnią wynoszącą 34,1 km/h.
Eksploatacja systemu
Metro w Sapporo działa codziennie od godziny 6:00 do północy, przy czym częstotliwość kursowania pociągów wynosi od 3 minut w okresach szczytowych do około 7 minut poza tymi godzinami. Gęstość przewozów w metropolii Sapporo jest znaczna – dziennie metro obsługuje prawie 600 tysięcy pasażerów. Największym natężeniem ruchu cieszy się linia Namboku, na której dzienne przewozy oscylują wokół 236 tysięcy osób.
Ceny biletów uzależnione są od długości trasy i wahają się od 200 do 360 jenów. Dodatkowo pasażerowie mogą korzystać ze zniżek przy przesiadaniu się na autobusy lub tramwaje.
Kwestie techniczne
Metro w Sapporo wyróżnia się na tle innych japońskich systemów transportu publicznego tym, że jest jedynym w kraju „ciężkim metrem” działającym na kołach ogumionych. Innowacyjne podejście do budowy infrastruktury opiera się
Artykuł sporządzony na podstawie: Wikipedia (PL).